连收三家电机厂商，富士康加码电机赛道

近期，产业圈传出一则重磅交易：富士康斥资约2.8亿元人民币，取得比利时电机企业Magnax的控股权。短短一年时间里，富士康相继对接三家不同地区、不同业务方向的电机厂商，背后的战略布局引发业内广泛讨论。

在收购Magnax之前，富士康早已悄悄在电机市场落子。

时间回到去年7月，富士康母公司鸿海集团和东元电机达成换股合作，鸿海拿下东元电机10%的股份，双方结成战略联盟，东元电机也相应持有鸿海约0.519%的股份。

进入2026年，富士康的布局节奏继续加快。今年3月，有消息称富士康计划收购三菱电机旗下移动出行公司50%的股权。该子公司主营汽车交流发电机、起动机等设备2025年3月结束的财年中，销售额达到9192亿日元（约合58亿美元）。 加上此次控股欧洲Magnax公司，不到一年，富士康的电机版图从亚洲延伸至欧洲，业务也覆盖伺服电机、汽车电机、新一代轴向磁通电机等多个品类，布局范围十分全面。

本次交易的主角Magnax，是一家扎根于比利时科特赖克的科技企业，核心优势在于无轭轴向磁通电机技术。

和传统径向磁通电机相比，这款新型电机优势十分突出：同等体积下功率密度能提升2至3倍，体积、重量可缩减三分之一，并且在各类转速区间内，运转效率基本能保持在95%以上。独特的扁平化结构，让它十分适配人形机器人关节、高端电动超跑、电动垂直起降飞行器等对空间、重量要求严苛的产品。

本次投资由富士康旗下子公司广宇科技主导，双方合计出资3550万欧元完成收购，拿下Magnax52%控股权。其中广宇科技出资2300万欧元，持股37.28%，掌握过半董事席位，拥有实际控制权；鸿海集团出资920万欧元，持股14.91%。值得一提的是，Magnax原有股东并未退出，依旧保留股份。

相较于股权变更，此次合作更大的亮点在于生产规划。按照约定，Magnax的研发中心会继续留在比利时，而大规模产线将落地中国，计划明年开始量产。

广宇董事长李光曜表示，2026年将在中国大陆建立轴向电机工厂，若进展顺利，通过认证后即可看到协同效应，营收贡献预计在2027年显著增长。

富士康目前推行“3+3+3”整体战略，聚焦AI、半导体、新世代通讯三大核心技术，发力电动车、数字健康、机器人三大新兴产业，并依靠智能制造、智能供应链、智能平台三大体系提供支撑。而电机，正是串联起三大新兴产业的核心零部件。

人形机器人：控股Magnax，首要目标就是布局人形机器人赛道。广宇科技定下目标，希望在2030年拿下全球人形机器人5%以上的市场份额，届时机器人相关业务将占据公司过半营收和利润。除电机外，企业还计划通过并购、合作等方式，切入灵巧手、谐波减速器、机器人控制系统等关键领域，搭建完整的机器人产业生态。

电动汽车：如今富士康的电动车业务多点开花，旗下品牌推出新款电动车型，还和多家海外企业合作开发、销售电动商用车，布局欧洲本土电动车品牌。稳定、优质的电机供应链，是电动车量产落地的关键。收购三菱电机移动出行公司股权、深化和东元电机的工业电机合作，都是为电动车业务筑牢供应链安全防线。

智能制造：当下富士康正在推进全球工厂自动化改造，推出专属智能制造方案。Magnax的轴向磁通电机功率密度高，能够有效减轻工业机器人自重，提升设备运行效率与续航能力。在人力成本上涨、全球能效标准不断收紧的大环境下，这款电机技术能帮助富士康的智能工厂进一步压缩生产成本。

富士康集中发力电机产业，也顺应了全球电机市场的发展趋势。

数据显示，2025年全球电机市场规模约2138.9亿美元，行业预计到2034年将增长至4945.2亿美元，年复合增长率达到9.76%。其中亚太市场潜力十足，2025年市场规模已有352.7亿美元，中国市场预计在2026年达到214.3亿美元。

行业内部也正迎来新一轮技术迭代，轴向磁通电机被公认为下一代动力系统主流方向。此前奔驰就收购了同类型技术企业YASA，如今富士康加码Magnax，两大企业纷纷押注同一赛道。

这类前沿电机技术的研发可以依靠小众技术团队，但大规模量产却考验供应链整合、生产工艺和成本控制能力，而这恰好是富士康的核心优势。“欧洲研发、中国量产”的模式，也有望快速拉低轴向磁通电机的生产成本，让这项原本多用于高端产品的技术走向大众市场。

梳理富士康一系列动作，能总结出三条清晰的发展主线。

首先是以资本并购补齐技术短板，整合不同企业的优势，分别拿下下一代轴向磁通电机、成熟工业电机、车用电机等多元技术。

其次是依托集团内部协同落地技术，由广宇科技承接海外先进电机技术，借助富士康遍布全球的制造网络实现规模化生产。

最后是依托电动车、机器人、智能制造三大产业，打造电机产品的需求闭环，以核心零部件带动整条产业链发展。

长久以来，外界对富士康的印象多停留在电子代工领域。而从如今持续布局核心电机技术不难看出，这家企业正逐步从产业链末端的组装环节，向高附加值的核心零部件领域迈进。

2.8亿元控股Magnax，不只是一笔简单的投资，更是富士康进军下一代动力系统赛道的重要入场券。随着前沿电机技术逐步实现量产应用，这家代工巨头的转型之路，也将迎来更多新变化。